据悉，本次飞机撞鸟事件zui危险的事件为鸟击导致发动机起火，阜阳高空喊话器，会随时产生爆po，若不是袁伟具有过硬的飞行技术及强大的心理应对素质，使飞机在着火的情况下安全着陆，后果将不堪设想。其实，这并不是di一次，也将不会是zui后一次鸟类与飞机相撞，危害人类航空安全的案例。

　　据美国《航空周刊》报道，空中喊话无人机，1990年至2015年的25年间，FAA（美国联邦航空管理局，Federal Aviation Administration）国家ye生动物撞击数据库共记录到了177269起ye生动物撞击民用航空器事件，其中鸟类撞击占了97%以上。在这些事件中，有4417起（27%）撞击事件涉及到擎损伤。可想而知，在高速飞行的飞机发动机若遭到损伤会带来怎样的灾难。

无人机通常不被允许在机场附近飞行，除非有专门的特殊使命，比如把一群在附近绕来绕去的鸟从空中驱散，避免飞机起飞之前对飞机和上面的乘客造成危险。不过，无人机高空喊话器多少钱，通过手动控制的无人机来驱赶小鸟的方式可能并不可靠。如果操作者太过激进，会让鸟类有不安全感，那么鸟群就会分散开来，变得更加难以驱赶。这就是为什么一组来自加州理工学院的研究人员开发出一种算法，该算法可以让无人驾驶无人机更有效的自动将鸟类从机场上空驱赶掉。

机场驱鸟都有哪些高科技元素？

据中yang电视tai《报道》栏目16日报道，海jun舰载航kong兵某团副大队长袁伟，大功率高空喊话器，在zui近的一次飞行训练中驾驶的歼-15战机起飞后一分钟内就遭遇鸟群，二者撞击导致左侧发动机起火。所幸，袁伟凭借过硬的飞行经验，在塔台指挥、僚机协助下沉着应对，在短时间成功的操控战机并完成迫降，创下了战机撞鸟起火、载重超极限着陆、低高度单发迫降成功的航kong兵特情处置奇迹。

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